阿贾克斯这一季最明显的变化是攻防转换的第一步快了。断球之后不再等中场回位、把球权稳住再推进，而是两三名球员立刻前插，边路直接压上，试图在对手防线还没站好之前完成一次射门。这种提速带来的收益很直接，比赛节奏被它牵着走，对手很难把阵型落成两条完整的防线。但问题也随之出现：推进的人数变多，身后的空当就变大，中场几名球员要在极短时间里同时完成前插接应和失球后的第一道拦截。衔接能不能撑住，决定了这套提速能踢多久。
一、出球点被前移后的接应距离
提速之后，阿贾克斯的后腰拿球位置明显往前挪。以往他在中圈附近接中卫传球，现在常常要压到对方半场边缘，靠近两名内锋之间的空档去要球。这带来一个直接的副作用：从后场到他的传球线路变长了，中卫出球时需要一脚打穿对手前锋和中场之间的两道线，一旦传偏，接球的人背身拿球，回传的方向正好是自家球门。
因此衔接的第一件事是缩短接应距离。边后卫在这个阶段要主动内收，站到后腰斜后方大约十米的位置，形成一个可以横传的短接应点。这样即使后腰被贴身，球也能斜着交给边后卫，再由他转身向前。代价是边路暂时空出来，需要边锋回撤补位，否则对手一旦抢下这一脚横传，边路立刻是无人区。
内锋的位置同样关键。他不能一直贴着边线等球，而要往中路压半步，把对手的边后卫带进来。这样一来，后腰的传球多了一个近处的选择，对手的中卫也不敢轻易上抢。但如果内锋压得太深，阿贾克斯前场就失去了宽度，进攻会挤在一条纵向通道里，容易被两三个人围住。
二、丢球后三秒内的第一道拦截
提速真正的风险不在推进阶段，而在丢球的那一瞬间。阿贾克斯压上的球员多，一旦在中前场被断，对手拿球的人正面往往是空的。这时候能不能把反击摁死在起步阶段，取决于离球最近的两三个人是否立刻反抢，而不是先回头看自己的位置。
反抢要有效，得有人封住持球人的第一脚出球方向。通常由丢球的那名球员正面压迫，另一名中场从侧后方斜插，把球往边线赶。这个动作的目的不是抢下来，而是让对手的第一脚传球变成横传或者回传，为后防线争取回位的时间。对手如果在这一脚就把球送到阿贾克斯两名中卫之间的空当，反抢做得再积极也没有意义。
更麻烦的是边路。阿贾克斯压上时边后卫位置很高，丢球之后他离自己的防守区域往往有三十多米。这时候需要一名中场横向移动过去填上边路，而这个人往往是原本负责中路的那名球员。中路因此短暂出现空档，对手只要两脚传球就能把球送到弧顶。这种取舍在提速的球队身上几乎无法避免，只能靠中卫提前上提来压缩空间。
三、中卫上提与门将的站位选择
中场衔接能不能撑住，很大程度上取决于身后那条线敢不敢往前走。阿贾克斯两名中卫在这个阶段要压到中圈附近，缩短与后腰之间的距离，让回传有落点、让反抢失败后有第二层拦截。库巴西这类年轻中卫的优势正在这里，他上抢的时机准，能在对手接球的一刹那把身位卡住。
但中卫上提之后，身后就是大片空间，门将的站位必须跟着调整。乌奈·西蒙在这一环节的处理方式是站在禁区线外一到两步，既能够出击处理直塞，也能在对手吊射时快速回退。这种站位对判断要求很高，一旦对手在中场断球后直接起脚找身后，门将的启动时间只有一两秒。
另一个细节是中卫上提的时机要统一。如果一名中卫压上去，另一名留在原地，两条线之间就会出现十几米的缝隙，对手一个直塞就能把防线撕开。因此阿贾克斯的中卫往往是整条线一起移动，靠中场球员回撤到两人之间补位来维持纵深。这种轮转要求中场有很强的位置感，一旦有人回错了位置，缝隙立刻重新出现。
四、边后卫内收带来的中路人数优势
提速的时候，阿贾克斯的边后卫经常内收到中场位置，形成三到四人的中路小组。这样做的目的是在对手反抢时多一个出球点，同时让丢球后的第一道拦截有更多人手。中路人数占优，对手的反击就很难从中间穿过去，只能被逼到边路。
但边后卫内收也意味着边路的防守责任转移给了边锋。边锋在丢球后要立刻回追，而且不是象征性地跟一跟，是要真正贴住对手的边路推进者。这对边锋的体能消耗极大，尤其在比赛后半段，回追的速度一旦下降，内收的边后卫就来不及回到边路，对手可以在这一侧连续做二过一。
因此这套打法的续航能力取决于换人。阿贾克斯在比赛六十分钟之后通常会换上一名跑动能力更强的边路球员，维持回追强度。佩德罗·波罗这类既能内收又能快速回到边路的球员，在这种体系里价值很高，因为他一个人可以覆盖两个位置，减少轮转中的空档。
阿贾克斯的提速并不是单纯把节奏调快，麻将胡了而是靠一连串位置调整把风险分摊出去。接应点前移、反抢封线路、中卫上提、边后卫内收，这四件事同时做到，中场衔接才不会被一次断球打穿。任何一环慢半拍，对手的反击就会直接面对中卫。
这套打法的上限取决于球员的位置感，下限取决于体能。西班牙在决赛里只用一次边中结合就完成终结，那种化繁为简的处理方式，恰恰是阿贾克斯在提速之后最需要补上的一课：快不等于乱，快的前提是每一次前插都有人补位。
